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为啥许多人把那天的阅兵车误认为是红旗L9?

2015-09-07 17:09:52 来历:说客 责任编辑:Faye 浏览量:
关键字:红旗阅兵车

在9月3日的抗战成功七十周年大阅兵上,习主席坐着红旗审阅车荣耀上台,载着习主席审阅全军,红旗轿车也再一次遭到全我国人民乃至外国友人的重视。作为审阅车的规划师,常冰的著作可以在这样荣耀的国务场合露脸,并且是面向全世界进行展现,面临这样一份无尚的走运和荣耀,常冰感觉十分骄傲。

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其实,本次阅兵式上的红旗审阅车和2009年国庆阅兵式上的是同一款,它们的类型是CA7600J,“J”便是“审阅车”的拼音缩写。这款车是以2005年4月在上海车展上露脸的HQD概念车(后来一汽内部将其代号晋级为HQE)为根底,依据国家相关部分的具体需求进行量产规划而成,其规划完结于2009年国庆之前。本次阅兵式上运用的也是这一款,尽管车辆从头进行了极为详尽的整备,但其规划是彻底相同的。

红旗HQD概念车.jpg

红旗HQD概念车

CA7600J审阅车的规划进程其实与其概念版HQD(HQE)的规划是分不开的,不只仅是概念版的全体份额和气势得到了完好的承继和沿用,许多细节规划也一脉相承。

一个回忆深入的细节是贯穿整车旁边面肩部的电镀亮条。这根亮条起始于前大灯完毕于尾灯,但其走势又沿着尾灯外侧下行,至稳妥杠底部再兜转向前,顺着裙部再度以更宽的亮条尖利地冲向前方,有用突出了整车由后部蓄势而向前冲击的动感,烘托了大红旗前高后低的传统船型车身规划,也承继了长辈红旗CA770从容不迫的内涵精力。这根亮条在肩部只要7mm宽,又别离深嵌于翼子板、前后门板和侧围,单件最大长度挨近1500mm,还要求外表平坦润滑,这对相邻零件的结构规划和终究安装工艺提出了极高的要求,是经由开发和制造团队齐心协力刚才完成的。

红旗字标.jpg

红旗字标

至于车尾的“红旗”两字,其实定稿于2004年。其时数字化规划东西刚刚开端运用,所以“红旗”两字没有可以无差别准确仿制的数字化规范文件。常冰就从文物市场上淘来了1967年的《红旗》杂志,它的封面“红旗”两字比较大,并且鸿沟明晰,加上其出处也十分威望,常冰就以这版毛体真迹为根底,自己动手用矢量化数字软件精描了一版规范文件。别的,考虑到印刷体与实体零件制造的特性不同,“私行”对毛主席的笔迹做了一些改动,终究形成了新一代红旗车上运用的规范字体。

可是不少人,乃至有些威望的媒体却将这次审阅车误认为是红旗L9。那么下面就来说说,红旗L9和红旗CA7600J在规划上有什么差异呢?

红旗L9是在2009年阅兵之后从头开发的版别,它的内饰和车身结构改变很大,是颠覆性的革新和前进。但外观造型规划的改变相对来说少一些,特别是车头部分是彻底相同的造型,只要侧部和尾部改变略多。这便是许多人把那天的阅兵车误认为是红旗L9的原因。

当然,在规划师和规划爱好者非一般挑剔的眼里,两者外观上的差异仍是很大的。比方CA7600J是对开门规划,前后门的把手集成在一同,又细又长,很好地烘托了侧部舒展雄壮之势;而L9是一般的顺开门规划,前后门把手各自独立,比较粗大。

>>>>红旗CA7600J与L系列部分比照

红旗CA7600J与L系列部分比照1.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照2.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照3.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照4.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照5.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照6.jpg

红旗CA7600J与L系列部分比照.jpg

 

 

 

 

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红旗L5

 

从终究产品来看,L系列与CA7600J的车头(A柱曾经)造型彻底相同,但在侧旗标、雨刷器、后视镜、门拉手、C柱形体、加油口盖、裙部亮条、“我国一汽”字标的方位和排气管等细节上都是不同的。应该说,这些差异都归于不同车型之间常见的改变,无可厚非。可是L系列的整车后部相对于CA7600J加宽后风挡的上下高度,又显着缩短车尾X方向长度,使得C柱与车尾的形体联系变得十分僵硬,并且还改变了尾灯前倾斜度,使之愈加直立,这些改动都显着违反了大尺度豪华轿车的规划准则,是十分不恰当的做法。

别的值得一提的是,H7可以伴随红旗CA7600J一同登上阅兵式,真实让常冰倍增欢喜。红旗H7是常冰在2008年至2011年间掌管规划的车型,也是红旗品牌在L渠道之外拓荒的一个全新行政级别豪华车渠道。可以有两款著作一同在阅兵式上露脸,这真是常冰规划师的荣耀!

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